AVISO IMPORTANTE: Aunque el Permiso de Coducción Internacional (IDP) tiene una validez de un año, cuando se es RESIDENTE en Alberta con un PERMISO DE TRABAJO la validez del Permiso Internacional pasa a ser de solo TRES MESES.

Es decir. Que si quieres conducir en Alberta (o en el resto de Canadá) es LEGALMENTE NECESARIO obtener el permiso de conducir de allí.

Un ejemplo práctico: Te compras un coche y contratas tu seguro. O alquilas uno. Pero "pasas" de cambiar tu carné internacional por el de clase 5 de Alberta. Pasan 3 meses y tienes un accidente... Ups... En cuanto se descubra que eres residente más de tres meses tu seguro no se hará cargo de nada y tendrás que pagar todos los daños, responsabilidades y demás de tu bolsillo. Y ahí dejo eso...

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En el grupo de whatsapp “Mr. Jover” escribió eso sobre el carnet de conducir:

Para mí tener coche es esencial en estar tierras.  Aunque aquí el trasporte público (tren y bus) está mejor que en EE.UU, en realidad no es muy conveniente esperar el bus en invierno.  Os recomiendo sacaros el carnet internacional de conducir y traeros una carta de vuestra aseguradora EN INGLÉS donde exprese los años de experiencia, además si tenéis carnet americano ¡genial! Os convalidarán la licencia automáticamente.   Los primeros días podéis usar esta empresa de alquiler de coches, se usa mucho por aquí y os pedirán el carnet internacional para daros de alta.  www.car2go.ca

He recopilado esta información al respecto, comparto por si os es de utilidad:

Se necesita:
   -Ser titular de un permiso de conducción que esté vigente.

Documentación necesaria
   -Impreso oficial.
   -Tasa: ver hoja informativa.
   -Documento Nacional de Identidad, Pasaporte o Tarjeta de Residencia Original en vigor.

Documento informativo con todos los pasos:
https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/permiso-de-conduccion/permiso-internacional/16/16-Permiso-internacional-conduccion-Castellano.pdf

Formulario para solicitud:
https://sede.dgt.gob.es/Galerias/tramites-y-multas/modelos-solicitud/03/Mod.03-ES.pdf


Para solicitar cita previa en la DGT
https://sedeapl.dgt.gob.es/WEB_NCIT_CONSULTA/solicitarCita.faces



Se puede pagar online con un certificado digital o rellenando este formulario (hay que marcar la sección  "4.5 Otras autorizaciones") y pagando en oficina bancaria
https://sedeapl.dgt.gob.es:7443/WEB_Tasas6/jsp/profesionales/index.jspx

Yo estoy con Marisol en lo de la conveniencia de conseguir el carnet de conducir de aquí lo antes posible. No hace falta que lo hagáis al llegar ni mucho menos, pero sí recomendaría  hacerlo una vez que pase el agobio inicial. Motivos: os sirve como identificación oficial, así no tenéis que andar con el pasaporte a cuestas todo el tiempo; como dice Marisol, el seguro del coche os va a salir más barato; os aprendéis ya al principio algunas normas de circulación que son distintas, como por ejemplo estas:
- All-way stop: En una intersección de dos calles, en vez de poner rotondas ponen este tipo de stops. Todos tienen que parar completamente y después salen en el orden en el que llegaron al cruce.
- Semáforos en rojo: Si el semáforo está en rojo pero vais a torcer a la derecha podéis pasar después de parar y mirar. No tenéis preferencia, pero podéis pasar. Si vais a torcer a la izquierda y esa calle a la que os vais a incorporar es de sentido único podéis hacerlo también, eso sí, después de parar y mirar.
- Semáforos en verde: Si después del semáforo vais a torcer a la izquierda solo tenéis preferencia si hay una FLECHA verde. Si lo que está verde es el disco normal podéis ir de frente, pero no tenéis preferencia con respecto a los que vienen de frente a vosotros.
- Incorporación a una carretera distinta: Cuando un coche se incorpora de una carretera a otra (como por ejemplo al entrar en una autopista o en una circunvalación casi siempre vais a ver la señal de MERGE. Ojo, no es CEDA EL PASO. Eso quiere decir que es obligatorio tanto para el vehículo que se incorpora como para el que ya viene por esa carretera intentar que la incorporación sea fluida y segura, sin que ninguno tenga más preferencia que el otro.
Por cierto, los conductores aquí son en general muy corteses y educados.

Mensaje de "Alberta transportation":

Clients originating from the United States who are lawfully entitled
to be or to remain in Canada and have now established residency
in Alberta may exchange their valid US operator’s licence for an
Alberta Class 5, 6 or 7 operator’s licence.

When a client is surrendering an expired US operator’s licence,
an official written confirmation letter from the US licensing authority
detailing the content of the driver's licence must be submitted.

To obtain an Alberta licence, you will need to apply at any one
of the Registry Agent offices.  A medical examination and vision
screening may be required if:
- you have a medical condition that may affect your ability to
  drive or
- if you are within 6 months of your 75th birthday or older.

You will need to provide acceptable identification, proof of
Canadian citizenship status and proof of Alberta residency.

You may review some examples of acceptable identification
from the following webpage: 
http://www.servicealberta.ca/residency-id-requirements.cfm

Some examples on proof of Canadian citizenship status include:
- birth certificate issued from any Canadian province or
  territory
- valid Canadian passport
- permanent resident card
- citizenship card,
- valid work permit or student visa.

Some examples of proof of Alberta residency include:
- Alberta Rental or Mortgage Agreement
- Letter from your employer
- Proof of personal taxes filed in Alberta
- Utility, telephone, or gas bill in your name and with Alberta
  address on it.

We also suggest that you refer to the following Alberta
Transportation website regarding the Graduated Driving Licence
program and how it affects new Albertans. 
http://www.saferoads.com/pdf/Class-5-Licence.pdf



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En las preguntas frecuentes de la Graduated Driver Licensing (GDL) Exemption Program User Guide también he encontrado la siguiente información de interés:

Fuente: https://www.alberta.ca/assets/documents/drivers-licence-gdl-exemption.pdf

9-Why do I have to surrender my driver’s licence? Will I get it back if I leave
Alberta?

In Alberta, it is against the law to be in possession of more than one subsisting driver’s licence, as per Section 13(1) of the Alberta Traffic Safety Act (TSA) - Operator Licensing and Vehicle Control Regulation (OLVCR). If you are a resident of Alberta and will be driving in the province, then the only driver’s licence you may hold is the Alberta one.

This does not apply to people here under Visitor Permit, or on a Study Permit. They are allowed to drive on their out of country driver’s licence for as long as their Permits are valid. If you are a person on a Study Permit and wish to apply for an AB licence then you MUST surrender your out of country driver’s licence.

You will not get your licence or documents back once you have surrendered them, even if you subsequently leave the province. On the GDL exemption form, the declarations specifically state: “I declare that I do not hold any other driver’s licence(s) including a driver’s licence from any other jurisdiction or Country” and “...I understand that the document(s) that I have surrendered will not be returned…” By initialing and signing the GDL Exemption form you are agreeing to abide by all statements within that declaration.

El teórico es muy fácil, no tendréis ningún problema. El práctico no tanto, de hecho algunos dicen que es imposible pasarlo a la primera... El completo dura una hora y te llevan por todo tipo de carreteras. Lo que nos pareció muy complicado son los giros a la izquierda en cruce de 4 vías, no hay rotondas y tienes la sensación de que te vas a tragar a los que vienen de frente. A mi marido lo suspendieron en el primer intento por dudar en uno de ellos.
Otra cosa, fundamental que SIEMPRE hagáis el shoulder check, ese también es motivo de suspenso. Creo que tienes 100 puntos al comenzar el examen y te van restando en función de las infracciones cometidas. Si no recuerdo mal, si bajas de 60, estás suspendido. Os recomiendo encarecidamente que tratéis de pasar el práctico antes de la llegada de las nieves y preferiblemente un sábado o domingo a primera hora, los examinadores están más relajados y hay poco tráfico... Suerte!!!

Hola, hay una cosa que no acabo de comprender. Se supone que nuestro carnet español no vale en Canadá y que por tanto hay que volver a sacarse el carnet de conducir (práctico y teórico). A efectos prácticos es como si no tuvieras carnet de conducir. ¿Entonces quién te pide y se queda tu licencia española si para ellos es como si no tuvieras ninguna?


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A esta duda ya obtuve respuesta. Si das tu carnet te ahorras una vez te lo saques pasarte dos años con el equivalente a la "L" española. Esa es la ventaja de dar tu carnet español respecto a no darlo, y ése es el motivo por el que te lo piden. Eso es lo que no veía respondido en ningún sitio.

Entiendo lo que escribes, pero lo que veo es que de la misma forma que hablamos de pedir un duplicado del carnet de conducir español (no siendo legal teóricamente) aquí hablamos de entregar una licencia española para cumplir la ley de Alberta e iniciar una teórica convalidación que no es tal. Es decir, está claro que tener dos licencias de conducir no es legal en Alberta, pero ¿qué perjuicio genera el que yo mantenga una licencia que no tiene validez? No me otorga beneficio alguno y no genero perjuicio alguno, y no tienen forma de saber si yo poseo otra licencia dado que no la voy a utilizar, puesto que no me sirve para nada. Otra cosa sería que para conducir los tres primeros meses en Alberta (hasta sacarme la licencia canadiense) ellos se quedasen mi licencia y no me la devolviesen después. Ahí si que no habría forma de hacerlo de otro modo.
Bueno, era solo una cuestión de comprenderlo, no se trata de cumplir o no las leyes para obtener beneficios. Pero si voy a hacer un duplicado del permiso en España que no es legal, quiero saber que lo hago porque tiene sentido, o al menos sentido para mi. Gracias Ramón.

Además de los dos primeros enlaces, ya que ya los publiqué antes, añado otras 4 webs más en las que poder practicar el teórico:

http://practiceexam.keys2drive.ca/

http://www.learners-practice-test.ca/

http://find-a-driving-school.ca/alberta/

http://www.transportation.alberta.ca/531.htm

http://icandrive.ca/alberta/class-7-practice-test/

http://www.freeg1test.com/Alberta/Index.asp